Quelles sont les voitures qui décotent le moins en 2011 ?

Avec la fin de la prime à la casse, des bonus, des remises concessionnaires et autres promotions qui ont permis en 2010 au secteur automobile de se maintenir, il parait plus difficile aujourd’hui de trouver des bonnes affaires.

L’achat d’une voiture étant un investissement élevé, plusieurs éléments sont donc à prendre en compte dont le taux de décote (pourcentage de perte financière par rapport au prix d’achat du véhicule). Plus ce taux est faible plus vous pourrez revendre votre voiture à meilleur prix malgré les années.

Pour commencer, voici les marques qui décotent le moins :

– Porsche
– Mercedes
– Volkswagen notamment Audi
– Skoda
– Dacia
– Honda

Maintenant voici par catégorie, les véhicules qui décotent le moins !

Les micro-citadines :

– La Fiat 500 notamment la 1,2 L essence 69 ch POP (succès commercial malgré des prix du neuf élevés)
– La Smart Fortwo notamment la 1,0 L essence 71 ch (la 1ère micro-citadine produite en série)
– La Toyota IQ notamment la 1,0 VVTI 68 ch (l’une des citadines les plus innovantes)
– La Chevrolet Matiz notamment la 0,8 L essence de 50 ch (très bon rapport qualité / prix)

Les citadines :

– Les Mini notamment la Mini One 1,6 L essence 95 ch (modèle le plus à la mode en 2001)
– L’Alfa Romeo Mito notamment la JTDm de 90 ch (la version la plus recherchée en occasion)
– La Volkswagen Polo notamment la 1,6 TDI 75 ch (Née en 1975, elle en est à sa 5ème génération)

Les coupés et les sportives :

– La Renault Super 5 GT Turbo (Née en 1985, la cote à atteint son prix plancher)
– La Mazda MX-5 notamment la 1,8 L de 125 ch (elle a démocratisé le segment des roadsters)
– La Subaru Impreza notamment la GT Turbo dans sa version WRX STi de 265 à 300 ch
– La Porsche Boxster notamment la 2,7 L de 220 à 245 ch (elle a ouvert la gamme qui à l’époque ne comportait que la 911)
– La Honda NSX notamment la 3,0 L V6 275 (la cote à atteint son prix plancher)
– La Ferrari F430 notamment la F1 V8 de 490 ch

Les berlines :

– La Dacia Logan notamment la DCI de 85 ch (la berline 5 portes compacte la moins chère du marché)

Les monospaces :

– La Honda Jazz notamment la 1,4 L essence i-VTEC (appelée également Fit à l’étranger)
– La Citroën C3 Picasso notamment la 1,6 L HDI de 90 ch (c’est le modèle favori sur le marché de l’occasion)
– La Kia Soul notamment la 1,6 L CRDi de 128 ch (une garantie constructeur de 7 ans)
– La Citroën C4 Picasso notamment la HDi de 110 ch (le Visiospace)

Les crossovers :

– Le BMW X3 notamment le 20 D de 150 ch (l’un des plus haut de gamme du marché)
– Le Nissan Qashqaï notamment le 2,0 L DCi de 150 ch (le précurseur de ce segment)
– La Peugeot 3008 notamment le 1,6 HDi de 110 ch
– La Peugeot 4007 et la Citroën C Crosser notamment les versions 2,2 HDi de 156 ch (ces deux 4×4 de PSA partagent la même plate-forme)