Toyota jette BMW et Subaru : une nouvelle sportive radicale arrive, et elle va tout changer !

Toyota s’apprête à surprendre le monde de l’automobile avec une initiative rare : le développement d’une voiture de sport sans collaboration. Sans BMW, sans Subaru, le constructeur japonais revient à l’essentiel, misant sur son savoir-faire maison pour concevoir un modèle 100 % Toyota. Une décision audacieuse à contre-courant des tendances actuelles, qui pourrait bien repositionner le Japon comme berceau de la voiture plaisir.

Toyota coupe le cordon… et se jette dans le vide

Pendant des années, Toyota a fait ce que font tous les constructeurs prudents : travailler main dans la main avec d’autres marques. C’est ainsi qu’on a eu la Supra version BMW, la GR86 en tandem avec Subaru — de très bonnes voitures, certes, mais avec un arrière-goût de compromis. Ce n’est pas un reproche, c’est une réalité industrielle : la collaboration, c’est économique, rapide, et ça évite de tout rater tout seul.

Mais voilà que Toyota décide de rompre avec cette tradition. Fini les alliances de circonstance, cette fois, ils veulent faire leur propre voiture de sport, de A à Z. Pas de BMW sous le capot, pas de badge Subaru sur le volant. Un projet maison, pur jus Toyota. Et là, on se dit deux choses : soit ils ont retrouvé leur âme de samouraï, soit ils ont perdu la tête.

Ce changement de cap a été confirmé par Toyota Australie, avec le sérieux d’un communiqué militaire. La prochaine voiture de sport sera entièrement développée en interne. Voilà qui sent bon l’arrogance… ou le génie.

Le sport auto version kamikaze économique ?

Développer une voiture de sport en solo, aujourd’hui, c’est comme vouloir construire une fusée artisanale : c’est audacieux, mais c’est aussi très cher, très risqué, et potentiellement explosif.

Tout est à faire : châssis, moteur, électronique, design, comportement routier. Sans oublier les tests d’homologation, la production, la distribution… Et cela pour un véhicule qui, au mieux, séduira une poignée de passionnés. Car soyons honnêtes : aujourd’hui, les SUV et les électriques molles ont envahi la planète. Une nouvelle sportive thermique (ou hybride) relève presque de l’acte de résistance.

Mais Toyota n’en est pas à son coup d’essai. Si un constructeur peut se permettre ce genre de folie, c’est bien celui qui nous a donné la Lexus LFA, la GR Yaris et d’autres petits bijoux de pilotage. Le message est clair : pas besoin d’un partenaire pour rêver grand.

Reste la question du retour sur investissement. Même avec tout le génie du monde, il faudra vendre la voiture. Et si possible à plus de 14 clients, sinon, ce chef-d’œuvre ne restera qu’un exercice de style ruineux. Le constructeur va devoir sortir le grand jeu : design spectaculaire, motorisation enthousiasmante, technologie juste ce qu’il faut… et un prix qui ne donne pas envie de vendre un rein.

Une sportive mystérieuse… mais prometteuse

Alors, qu’est-ce que Toyota prépare exactement dans ses laboratoires secrets ? Difficile à dire. Officiellement, rien n’a été dévoilé, ou presque. Mais comme souvent dans l’automobile, quand un constructeur dit “on ne peut rien dire pour le moment”, cela signifie en réalité : “on prépare un truc énorme”.

Ce qu’on sait : ce ne sera ni une GR86 bis, ni une Supra remixée. Ce sera un tout nouveau modèle, développé à blanc, sans aucun ADN étranger. On parle d’une architecture propulsion, de moteurs thermiques retravaillés, voire d’un soupçon d’hybridation. Mais pas d’électrique pur, et ça, c’est déjà une excellente nouvelle pour tous ceux qui aiment encore entendre un moteur chanter.

Certains évoquent le retour d’un nom mythique : MR2. D’autres imaginent une sorte de GR GT qui viendrait coiffer la gamme Gazoo Racing. Une chose est sûre : Toyota veut prouver qu’il peut encore faire vibrer les conducteurs, sans se cacher derrière l’étiquette d’un partenaire.

La seule source officielle solide ? Les propos tenus par Sean Hanley de Toyota Australie, qui a clairement dit : « Ce sera une voiture Toyota, développée par Toyota, fabriquée par Toyota. » Voilà qui a le mérite d’être clair. Et un peu provocant aussi, il faut bien le dire.

L’avenir des sportives passe-t-il par le Japon ?

Ce pari de Toyota, aussi fou soit-il, pose une vraie question : et si le salut de la voiture de sport venait une nouvelle fois du Japon ? Les Européens sont obsédés par les SUV électriques, les Américains ne jurent plus que par les pick-up XXL… Il ne reste plus que quelques irréductibles pour croire encore à l’émotion pure.

Toyota semble vouloir prendre le relais. À contre-courant. À l’ancienne. Avec une philosophie du plaisir de conduite que l’on croyait enterrée sous les batteries lithium-ion. Et c’est peut-être là tout l’enjeu : réconcilier la passion et la raison, le rugissement du moteur et la survie commerciale, la nostalgie et l’innovation.

Si le modèle cartonne, cela pourrait relancer l’intérêt pour des sportives “analogiques”, là où tout devient digital. Sinon ? Eh bien Toyota aura tenté. Et rien que pour ça, on a déjà envie de leur dire merci.

En résumé

• Toyota prépare une nouvelle voiture de sport développée entièrement en interne, sans collaboration avec un autre constructeur.

• Ce modèle marquera une rupture avec la stratégie passée (BMW pour la Supra, Subaru pour la GR86).

• Le projet s’annonce ambitieux, avec un développement intégralement maîtrisé par Toyota.

• Il pourrait symboliser le retour de l’émotion pure dans un marché saturé de SUV électriques.

• Peu d’infos concrètes, mais les attentes des passionnés sont énormes.