Top 10 des voitures les plus vendues en France en 2025 : qui est en tête ?

Le marché automobile français en 2025 : entre reprises et contradictions

On aurait pu croire que les Français allaient se ruer sur les voitures électriques comme sur des baguettes un dimanche matin. Raté. En 2025, le marché automobile tricolore affiche une santé contrastée, oscillant entre le retour en grâce des citadines thermiques et une adoption toujours timide des véhicules 100 % électriques.

Les ventes de voitures neuves ont repris une légère courbe ascendante, soutenues par un mix bien senti d’offres promotionnelles, de nouveaux modèles attractifs (salut, Renault Symbioz) et la bonne vieille fidélité des Français à leur constructeur national préféré. Car oui, Renault, Peugeot et Dacia tiennent toujours le haut du pavé.

Le segment des citadines polyvalentes – autrement dit, les voitures qui se garent facilement mais qui peuvent tenir la route – explose. En parallèle, les SUV continuent de faire les beaux, même si le souffle est un peu moins puissant qu’en début de décennie. Et l’électrique ? Si elle progresse, elle est loin d’avoir conquis les foules. Le diesel ? Il agonise dans un coin. Bref, 2025, c’est l’année des choix raisonnés, pas des paris fous.

Top 10 des voitures neuves vendues en 2025

Voici donc les dix voitures neuves les plus vendus en France depuis janvier 2025, chiffres à l’appui. Ce classement n’est pas qu’une liste : c’est une carte au trésor pour les futurs acheteurs d’occasion. Parce que ces voitures, dans six à douze mois, on les retrouvera partout – souvent à prix doux, parfois avec encore cette odeur de neuf qu’on aime tant.

1. Renault Clio V – 56 301 unités
   Une star increvable. Compacte, fiable, sobre : elle séduit autant les urbains que les jeunes parents. Un futur best-seller de l’occasion, c’est certain.

2. Peugeot 208 II – 39 385 unités
   Elle joue les séductrices avec son look sportif et son intérieur tech-friendly. Elle plaira à ceux qui veulent une citadine musclée… sans se ruiner.

3. Dacia Sandero III – 35 392 unités
   Le bon sens incarné. Pas chère, pas moche, pas capricieuse : c’est la voiture qu’on achète quand on n’a pas envie de regretter.

4. Peugeot 2008 II – 30 810 unités
   SUV compact, parfait pour les familles qui veulent de la place sans rouler dans un bus. Solide valeur sur le marché de l’occasion.

5. Peugeot 3008 III – 22 684 unités
   Un SUV plus premium, pour ceux qui aiment les options et les sièges massants. Sur le marché de l’occasion, il conserve bien sa cote.

6. Dacia Duster III – 22 678 unités
   Le baroudeur abordable. C’est moche pour certains, c’est un coup de cœur pour d’autres. En tout cas, il est robuste.

7. Renault Captur II – 21 742 unités
   Un SUV compact qu’on croise à tous les coins de rue. Rien d’exceptionnel, mais il fait tout correctement.

8. Citroën C3 IV – données précises non disponibles, mais dans le top 8
   Design controversé, confort indiscutable. Et en prime, souvent bradée en neuf – donc encore plus intéressante en occasion.

9. Renault Symbioz – estimation au 9ᵉ rang
   Nouveau venu dans le game, il s’annonce comme la Clio du futur. Moins visible pour le moment, mais à surveiller en seconde main.

10. Toyota Yaris Cross – régulièrement dans le top 10
    L’alternative japonaise. Fiabilité Toyota, look SUV, et des hybrides en série. Pour ceux qui veulent rouler sans surprises.

Acheter d’occasion : ce que le top des ventes neuves dit vraiment

Ce classement n’est pas un concours de beauté automobile : c’est un indicateur redoutable pour l’acheteur malin. Car plus une voiture est vendue neuve, plus elle sera disponible en occasion… logique. Mais pas que. Cela signifie aussi une meilleure accessibilité aux pièces détachées, une cote bien définie sur le marché, et souvent une fiabilité éprouvée.

Alors, pourquoi ces modèles reviennent-ils rapidement sur le marché ? Parce que la majorité des ventes sont faites en location longue durée ou via des flottes d’entreprise. Ces véhicules sont donc entretenus régulièrement, bien suivis, et arrivent en occasion après un à deux ans avec peu de kilomètres au compteur.

Et c’est là que le bon filon commence. Des Clio avec 20 000 km, garanties, pour le prix d’un vélo électrique haut de gamme ? Oui, ça existe. À condition de savoir lire une annonce.

Conseils d’initiés :

• Toujours vérifier l’origine du véhicule : loueur, entreprise, particulier.

• Demander un historique complet d’entretien.

• Privilégier les finitions milieu de gamme : elles ont le meilleur rapport équipement/prix.

• Éviter les premières séries de nouveaux modèles (ex : Renault Symbioz) : les défauts de jeunesse coûtent cher.

Les modèles stars à cibler (ou à éviter) sur le marché de l’occasion

Voici maintenant les vraies pépites à surveiller quand elles pointeront le bout de leur calandre sur le marché de l’occasion. Focus sur trois champions.

Renault Clio V : la valeur sûre absolue

Pas excitante, mais diablement efficace. En essence ou hybride, elle se revend bien, coûte peu en entretien, et sa consommation frôle le ridicule. C’est l’arme parfaite pour celui qui veut juste rouler sans emmerdes. Méfiez-vous simplement des modèles surexploités par les auto-écoles…

Dacia Sandero III : l’intelligence budgétaire

Elle n’a pas le look, ni la puissance, ni la technologie. Mais elle fait tout le reste très bien, pour deux fois moins cher que ses concurrentes. En occasion, elle frôle parfois le prix d’un scooter, avec quatre roues, un coffre, et la clim. À saisir sans complexe.

Toyota Yaris Cross : la maline des villes

Hybride, sobre, fiable, et mieux finie qu’on ne l’imagine. Elle est plus chère que la moyenne en neuf… mais en occasion, elle conserve une forte valeur résiduelle, preuve qu’elle inspire confiance. Idéale pour les urbains qui veulent un SUV sans subir un budget d’entretien astronomique.

En résumé : ce que le classement 2025 nous dit sur le marché de l’occasion

• Les voitures les plus vendues neuves aujourd’hui seront les meilleures affaires d’occasion demain.

• Privilégiez les modèles populaires pour bénéficier d’un entretien facile, d’un réseau fourni et d’une forte revente.

• Les citadines et SUV compacts restent les stars : polyvalents, économiques, et rassurants.

• Fiez-vous aux chiffres… mais surtout à l’état du véhicule.

• 2025, c’est l’année pour acheter futé, pas pour jouer au collectionneur.

Sources :
https://www.bfmtv.com/auto/renault-clio-peugeot-208-dacia-sandero-le-top-10-des-voitures-neuves-vendues-en-france-depuis-janvier_AN-202507020697.html
https://www.autojournal.fr/economie/voitures-neuves-plus-vendues-france-2025-chiffres-classement-378074.html#item=1
https://www.largus.fr/actualite-automobile/top-20-des-voitures-neuves-les-plus-vendues-en-france-en-2025-30041123.html