Elle coûte moins de 20 000 € et ridiculise la 208 : la Renault Clio 2025 va faire très mal !

La sixième génération de la Renault Clio débarque en 2025 avec un style revu, des équipements de série généreux et un prix qui défie toute logique. À moins de 20 000 €, Renault entend bien bousculer Peugeot et réaffirmer sa domination dans les citadines. Voici pourquoi vous allez en voir partout.

Elle a changé, mais sans trop le montrer : bienvenue dans la Clio 6

Ah, la Renault Clio. Ce bon vieux classique des parkings de supermarché, la star des auto-écoles et des centres-villes encombrés. Une voiture que tout le monde connaît, mais que plus personne ne regarde. Jusqu’à aujourd’hui. Car cette sixième génération débarque avec un look qui, pour une fois, ne donne pas envie de détourner le regard.

En façade, c’est presque une déclaration de guerre. La calandre noire béante, les feux en Y acérés comme des lames de rasoir et un logo plus grand que l’ego d’un influenceur TikTok : tout est fait pour qu’on la remarque. Et on la remarque. Les designers de Renault ont visiblement passé un peu plus de temps que d’habitude sur cette version. Ce n’est plus une Clio sage, c’est une Clio qui a vu le bitume de l’autoroute et veut y retourner.

À l’arrière ? Bon, c’est plus discret. Mais c’est dans l’ordre des choses : on part en fanfare, on termine en douceur. Elle conserve sa silhouette compacte et ses dimensions (4,05 mètres), mais tout est plus tendu, plus musclé, plus… sérieux. Comme si elle avait arrêté les soirées et s’était mise à la muscu.

Sous le capot : pas de foudre, mais une pluie fine bien calibrée

Ne vous attendez pas à des rugissements. Cette Clio 6 ne va pas réveiller les voisins à 6h du matin, et c’est très bien ainsi. Elle démarre avec un petit 1.0 SCe de 65 chevaux, parfait pour ceux qui considèrent que doubler un camion est une activité facultative. Mais si vous avez un tant soit peu d’ambition mécanique, tournez-vous vers le TCe 90 chevaux, qui offre une vivacité suffisante pour éviter de s’endormir au volant.

Le vrai morceau de bravoure, c’est l’E-Tech hybride de 145 chevaux. Une technologie bien rodée chez Renault, qui permet de rouler en ville presque comme une électrique, mais sans jamais chercher une borne de recharge en panique à 3 % de batterie. C’est fluide, c’est propre, et ça consomme peu. Un peu comme un espresso italien : pas très long, mais sacrément efficace.

Et l’équipement ? Tenez-vous bien : la version à moins de 20 000 € propose un écran tactile, la climatisation, le freinage d’urgence, la connectivité smartphone, et même un régulateur de vitesse. En gros, tout ce qu’on trouvait il y a 10 ans dans une voiture à 30 000 €. Renault a donc visiblement décidé de faire un petit pied de nez au marché.

Des prix malins, voire carrément déroutants

Parlons chiffres. Parce que c’est bien beau d’avoir une voiture au look aiguisé comme une lame de samouraï, encore faut-il qu’on puisse se l’offrir sans vendre un rein. Et là, Renault frappe fort, très fort : 18 900 € pour la version Evolution. Oui, en 2025, c’est presque une blague. Une voiture neuve, bien équipée, et qui ne ressemble pas à un grille-pain sur roues ? C’est devenu une rareté.

Mais ne nous emballons pas trop vite. Cette version d’entrée reste modeste : un moteur de 65 ch, une boîte manuelle, et des performances… disons raisonnables. Mais à ce prix-là, elle fait le travail avec le sourire. Et si vous avez un peu plus de budget, Renault propose une hybride à partir de 22 400 €. C’est là que la Renault Clio 2025 devient vraiment sérieuse, sans pour autant vider votre compte épargne.

En haut de la gamme, la finition Esprit Alpine ajoute une touche de sportivité avec des sièges plus enveloppants, un intérieur plus flatteur et quelques gadgets numériques qui feraient pâlir d’envie une Tesla de première génération. Bref, Renault propose plusieurs degrés de Clio, du café allongé à l’expresso corsé. Et c’est bien joué.

Une offensive stratégique pour écraser la 208 (et les autres)

Il faut le dire : Renault ne lance pas cette Clio 6 2025 pour faire joli. Elle arrive avec un seul objectif : détrôner la Peugeot 208. Et pas seulement sur le papier. Car aujourd’hui, la lionne règne sur les ventes françaises. Mais elle a un défaut majeur : son prix. Là où Peugeot s’envole rapidement au-dessus des 21 000 € en version de base, la Clio arrive en sous-marin avec des tarifs plus doux… et un équipement parfois plus généreux.

Ajoutez à cela une hybridation simple mais efficace, une polyvalence bien réelle, et un réseau Renault ultra-dense, et vous obtenez une citadine qui ne joue plus les seconds rôles. Renault l’a bien compris : dans un marché en pleine mutation, où les électriques peinent à convaincre tous les profils, une citadine essence-hybride bien placée peut faire un carnage.

La Clio 2025 n’est pas révolutionnaire. Elle ne flotte pas, ne cuisine pas et ne fait pas le café. Mais elle coche toutes les cases de la voiture intelligente : bien dessinée, bien motorisée, bien équipée… et surtout bien positionnée.

En résumé :

• Un design plus mature et musclé, qui modernise la Renault Clio 2025 sans la dénaturer

• Des moteurs adaptés à tous les profils, du petit essence au full hybride

• Une version d’entrée sous les 19 000 €, chose rare en 2025

• Un équipement généreux même à prix plancher

• Un positionnement stratégique pour reprendre la couronne à Peugeot