ID. Cross 2025 : le SUV électrique Volkswagen peut-il battre la R4 Renault ?

Munich, 2025. Dans les allées très éclairées de l’IAA, Volkswagen a décidé de frapper un grand coup avec la présentation du Volkswagen ID. Cross Concept. L’allemand, qu’on accusait ces derniers temps de ronronner un peu trop sur sa gamme électrique, a sorti un prototype qui sent la revanche industrielle. L’objectif est clair comme un pare-brise lavé au Kärcher : prendre de vitesse la future Renault 4 électrique, déjà annoncée comme l’un des best-sellers de demain.

Derrière les discours bien huilés sur l’avenir « durable » et la neutralité carbone, ce que Volkswagen prépare, c’est surtout un SUV compact électrique taillé pour la masse. Un engin censé séduire autant les urbains branchés que les familles allergiques aux stations-service. En clair, le constructeur allemand veut reprendre la main sur un marché où les généralistes français commencent à lui marcher sérieusement sur les pieds.

Un design qui divise mais intrigue avec le Volkswagen ID Cross Concept

À première vue, le ID. Cross Concept ressemble à une sorte de SUV-break surélevé, un compromis entre un Tiguan électrifié et un ID.3 sous stéroïdes. La face avant, dominée par une signature lumineuse étirée, cherche à séduire par sa modernité. Les flancs, eux, trahissent un certain conservatisme typiquement Volkswagen : propres, bien taillés, mais sans l’étincelle qui fait lever les sourcils.

Certains crieront au manque d’audace. D’autres, au contraire, y verront une tentative de rassurer les sceptiques qui trouvent les électriques « trop excentriques ». Bref, un design consensuel mais pas sans charme, qui vise plus à convaincre qu’à provoquer.

Et puis, soyons honnêtes : à l’heure où la Renault 4 électrique mise sur le rétro-cool pour draguer les nostalgiques, Volkswagen préfère l’option « sérieux allemand », presque clinique. Une stratégie qui pourrait bien fonctionner sur un public lassé des concepts trop fantaisistes.

Ce que cache l’habitacle futuriste du Volkswagen ID Cross Concept

À l’intérieur, Volkswagen a sorti la carte du minimalisme technoïde. Le tableau de bord est dominé par un grand écran flottant, épuré à l’extrême, qui ferait passer une Tesla pour un vieil autoradio Blaupunkt. Les boutons physiques disparaissent presque totalement, au risque d’agacer ceux qui préfèrent une molette à un menu caché derrière trois sous-catégories.

Mais là où l’ID. Cross marque des points, c’est sur l’espace et la modularité. Grâce à la plateforme MEB, les ingénieurs ont réussi à repousser les roues aux quatre coins, libérant un habitacle qui promet de transformer ce SUV compact en salon roulant. Ajoutez à ça des rangements malins et des sièges arrière rabattables façon monospace des années 2000, et vous obtenez une machine prête à avaler les trajets familiaux comme les escapades branchées du week-end.

Et bien sûr, le nerf de la guerre : l’autonomie. Volkswagen annonce environ 400 km réels, de quoi calmer ceux qui voient encore l’électrique comme une loterie de bornes de recharge. Reste à savoir si ces chiffres seront confirmés en conditions réelles, avec chauffage, Spotify à fond et coffre rempli jusqu’à la gueule.

Un duel annoncé : Volkswagen ID. Cross vs Renault 4 électrique

On le sent venir gros comme un SUV garé en double file : l’ID. Cross n’a pas été pensé pour séduire uniquement les fans de Volkswagen, mais bien pour aller marcher sur les plates-bandes de la Renault 4 électrique.

D’un côté, Renault joue la carte de l’émotion avec un design rétro qui titille la fibre nostalgique. De l’autre, Volkswagen avance une approche plus rationnelle, presque clinique, avec un SUV prêt à convaincre ceux qui veulent avant tout un véhicule fiable, spacieux et sérieux.

La vraie bataille ne se jouera pourtant pas seulement sur le design ou l’autonomie, mais bien sur le prix et la disponibilité. Si Volkswagen sort son ID. Cross à un tarif premium, il risque de se faire écraser par une Renault 4 plus accessible. Mais si l’Allemand parvient à proposer une offre compétitive, alors la firme de Wolfsburg pourrait reprendre l’avantage sur le marché européen.

En somme, l’histoire ressemble à un vieux derby automobile : la France contre l’Allemagne, mais transposé à l’ère électrique. Reste à savoir si ce duel profitera aux conducteurs, ou si au final, c’est encore le prix des kWh qui aura le dernier mot.

Résumé en 5 points

• Volkswagen a dévoilé le ID. Cross Concept à Munich, son futur SUV électrique.

• Le design, mi-SUV mi-break, divise entre sobriété rassurante et manque d’audace.

• L’intérieur mise sur un style épuré et une habitabilité généreuse grâce à la plateforme MEB.

• L’autonomie annoncée tourne autour de 400 km, une valeur clé face aux concurrents.

• Le duel avec la Renault 4 électrique s’annonce comme l’un des matchs les plus attendus du marché européen.