Renault Austral restylé (2025) : le retour en force qui secoue le marché des SUV
Un design affûté pour rivaliser avec le Peugeot 3008
Il suffit d’un coup d’œil pour comprendre que le Renault Austral 2025 ne joue plus dans la même cour. Exit le SUV timide, voici un regard affûté, des lignes taillées au scalpel et une gueule qui impose.
La calandre reprend les codes du Rafale, avec une grille plus imposante, presque agressive. Les feux en L inversé sont là pour affirmer une présence. Une vraie signature visuelle, pas juste une LED collée pour faire joli. À l’arrière, les retouches sont subtiles mais efficaces : nouveau bandeau lumineux et traitement plus net du bouclier.
Les jantes, elles, montent jusqu’à 20 pouces. Ce n’est pas pour flatter l’ego, c’est pour poser le SUV sur la route comme un félin prêt à bondir. Même les teintes ont été revisitées, avec ce gris mat qui fait oublier tout ce que Renault a pu proposer de fade ces dix dernières années.
Le Peugeot 3008, lui, regarde ça avec une certaine inquiétude.
Un habitacle modernisé et technologique
À l’intérieur, Renault ne plaisante plus. Oubliez le plastique dur à hauteur de genoux ou les écrans qui buguent. Tout respire le soin et la volonté de se hisser dans le haut du panier.
L’Austral adopte désormais la reconnaissance faciale. Vous montez à bord, il vous identifie, règle votre siège, votre clim, votre radio. Big Brother, oui, mais version confort. Et puis, il y a cet écran en L, baptisé OpenR Link, qui tourne sous Android Automotive avec les services Google embarqués. Pas une surcouche bricolée, mais un vrai OS de voiture, réactif et clair.
Les matériaux évoluent. Le cuir synthétique est mieux fini, l’insonorisation revue. Même sur autoroute, le silence à bord vous fait douter d’avoir vraiment démarré. Les finitions Esprit Alpine ajoutent une touche de sportivité discrète mais bienvenue. Alcantara, surpiqûres bleues, pédalier en alu. Ce n’est pas du gadget. C’est cohérent.
Les rangements sont nombreux, bien pensés, accessibles sans contorsion. Renault a écouté les critiques, et pour une fois, les ingénieurs ont pris le dessus sur le marketing.
Une motorisation hybride unique et des performances optimisées
Sous le capot, le Renault Austral restylé fait le ménage. Fini la dispersion. Désormais, une seule motorisation : un bloc full hybrid de 200 chevaux. Un choix clair, assumé, qui vise l’efficacité sans sacrifier l’agrément.
Ce moteur ne vous catapultera pas au feu vert, mais il offre des reprises franches et une souplesse qui fait toute la différence en usage urbain et périurbain. Il est épaulé par une boîte multimode intelligente, qui évite les hurlements habituels des hybrides lorsqu’on sollicite l’accélérateur.
La consommation reste contenue. En usage mixte, comptez autour de 4,7 litres aux 100 km. Pas besoin de chercher une prise : la batterie se recharge toute seule, en douceur, sans que vous ayez à y penser.
Mais la vraie surprise, c’est le 4Control Advanced. Ce système à quatre roues directrices transforme l’Austral en danseur de salon dans les petites rues. Un SUV qui braque comme une citadine, c’est un luxe devenu indispensable. Et sur route rapide, la stabilité est bluffante.
Positionnement tarifaire et perspectives face à la concurrence
À 41 800 € pour l’entrée de gamme, certains crieront à l’inflation. Mais regardez ce que propose la concurrence. Le Peugeot 3008 se tient dans les mêmes eaux, sans offrir le même niveau de technologie embarquée.
Renault joue sur trois niveaux de finition : Evolution, Techno, Esprit Alpine. Tous bien dotés, tous pensés pour différents profils d’acheteurs. Il n’y a pas d’entrée de gamme au rabais, chaque finition se tient fièrement debout.
Le constructeur parie sur l’hybride pour se démarquer d’un 3008 en transition électrique. Une stratégie risquée, mais habile. Parce que tous les acheteurs ne sont pas prêts à passer au 100 % électrique, surtout sur le marché de l’occasion professionnelle.
En misant sur une motorisation éprouvée, un confort en nette hausse et une finition revue, l’Austral vise clairement les déçus du 3008 et ceux qui en ont assez de payer le badge allemand.
À retenir en 5 points
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Le Renault Austral 2025 adopte un design plus affirmé, inspiré du Rafale.
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Une seule motorisation full hybrid de 200 ch pour plus de clarté et d’efficacité.
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Technologie embarquée de pointe avec reconnaissance faciale et services Google.
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Confort intérieur largement amélioré, même à haute vitesse.
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Positionnement tarifaire ambitieux mais justifié par la montée en gamme.
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Sources
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https://www.caradisiac.com/le-renault-austral-restyle-revient-pour-defier-le-peugeot-3008-215881.htm
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https://www.autoplus.fr/essai/nouveau-renault-austral-la-prochaine-star-des-suv-francais
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