Vous pensiez que Tesla dominait tout ? Ce SUV électrique va vous faire changer d’avis

Crédit photo : Volvo

Nouveau venu, gros calibre : ce SUV électrique veut bousculer Tesla

Pendant des années, Tesla a trôné comme le roi incontesté des SUV électriques. Mais voilà qu’un petit nordique aux épaules larges arrive à l’horizon, et il ne vient pas pour jouer les figurants. Le Volvo EX60, attendu en janvier 2026, affiche une ambition démesurée : offrir le niveau de performance d’un modèle haut de gamme pour le prix d’un hybride rechargeable.

On ne parle pas ici d’un gadget écolo vaguement abouti. Non, ce SUV s’annonce comme un objet de désir, pragmatique et redoutablement efficace, le genre de voiture qui fait réfléchir même le plus fidèle des conducteurs de thermique. En fait, il pourrait bien devenir la première voiture électrique capable de faire basculer les indécis, ceux qui regardaient encore les bornes de recharge avec méfiance.

Recharge éclair, autonomie XXL : les dessous techniques de l’EX60

Le secret du EX60 ? Une plateforme flambant neuve baptisée SPA3, conçue pour l’ère électrique. Traduction : une structure capable d’embarquer les dernières générations de batteries, un système de recharge ultra rapide grâce à une architecture 800 volts, et surtout une baisse drastique des coûts de production.

Et là, Volvo n’a pas juste réduit quelques boulons. On parle d’une réduction de 25 % des coûts par rapport à la génération précédente. Résultat, l’EX60 sera vendu à un prix estimé autour de 60 000 €, voire moins — un tarif qui le place pile entre un hybride rechargeables et une Tesla Model Y. Pas mal pour un SUV qui se veut aussi performant qu’un avion de chasse électrique.

Mais le plus impressionnant reste la batterie : plus dense, plus légère, plus rapide à charger, avec des autonomies estimées entre 600 et 700 km. Si cela se confirme, l’EX60 ne sera pas juste un bon choix : ce sera un game changer.

Photo non contractuelle

Sobriété nordique, techno de pointe : l’EX60 ne crie pas, il impressionne

Ce qui frappe avec ce nouveau EX60, c’est qu’il n’a pas besoin d’en faire des caisses pour impressionner. Il ne cherche pas à ressembler à un vaisseau spatial sorti d’un jeu vidéo. Non, ici on parle de lignes sobres, tendues, élégantes, avec ce qu’il faut de caractère pour montrer qu’il ne se laissera pas marcher sur les jantes.

C’est ce minimalisme efficace qui fait tout son charme. À bord, l’habitacle promet d’être un cocon scandinave, à mi-chemin entre un salon de Copenhague et une salle de contrôle dernier cri. Écrans géants, commandes épurées, matériaux durables, et bien sûr, le grand classique maison : une sécurité passive et active qui tutoie l’obsession.

Et même si Volvo ne vise pas les sommets du bling-bling, le niveau d’équipement s’annonce généreux : conduite autonome de niveau 2+, connexion 5G native, compatibilité totale avec les écosystèmes Android et Apple… bref, tout ce qu’on attend d’un SUV haut de gamme, sans le côté m’as-tu-vu.

Le plan (presque) parfait pour convertir les sceptiques de l’électrique

Mais derrière cette élégance froide se cache une stratégie commerciale redoutablement bien huilée. Volvo n’essaie plus de séduire seulement les « fans » de la marque. Non. L’EX60 cible frontalement les clients qui hésitaient encore entre thermique, hybride et électrique. Ceux qui pensent en kilomètres d’autonomie, en capacité de charge, en fiabilité sur 10 ans.

Et Volvo a compris ce qu’il fallait faire :

• Proposer un SUV familial capable de rivaliser avec les meilleures Tesla, BMW ou Hyundai Ioniq, mais à un prix contenu.

• Utiliser les économies d’échelle sur la plateforme SPA3 pour abaisser les coûts sans toucher à la qualité perçue.

• Rassurer les acheteurs frileux avec une autonomie solide, une recharge express, et un sav reconnu comme l’un des plus sérieux d’Europe.

Autrement dit, ce SUV est bien plus qu’un véhicule. C’est un cheval de Troie électrique dans la forteresse des géants déjà établis.

Résumé en 5 points

• Le Volvo EX60 est un SUV électrique attendu en 2026, avec un prix comparable à celui d’un hybride rechargeable.

• Il embarque une plateforme SPA3 et une architecture 800 volts pour des recharges ultra rapides.

• Son autonomie visée entre 600 et 700 km le place au niveau des meilleurs du marché.

• Le design scandinave sobre et l’intérieur high-tech offrent une alternative élégante et pratique aux SUV électriques actuels.

• Volvo cible les acheteurs hésitants entre hybride et électrique, avec un SUV familial premium et abordable.