Les voitures qui consomment le moins en 2022

Dans cet article, nous nous intéressons aux voitures qui consomment le moins en 2022 à travers une série de classements pour différentes catégories et motorisations de véhicules.

Dans un contexte inédit de hausse des prix des carburants, le budget « carburant » pèse sur le portefeuille des Français. Le critère de la consommation est donc devenu incontournable lors du choix de son nouveau véhicule neuf ou d’occasion.

Bien que la consommation réelle en carburant de votre voiture dépende d’un grand nombre de facteurs, comme le type de trajet (urbain, mixte ou route), le respect des limitations de vitesse ou le style de conduite, ces classements permettent d’identifier les véhicules les plus sobres sur le marché.

Les petites voitures qui consomment le moins

Ce classement 2022 des citadines essence, diesel et micro-hybrides qui consomment le moins a été réalisé par l’Automobile Magazine qui a mesuré la consommation de ces véhicules sur son banc de mesure au cours de différents scénarios (route, autoroute, ville) pour établir une consommation moyenne.

1. Renault Clio Blue dCi 85 (diesel) : 4,7 l/100 km

2. Renault Clio Blue dCi 115 (diesel) : 4,8 l/100 km

3. Opel Corsa 1.5 Diesel 100 (diesel) : 5,4 l/100 km

Crédit photo : Rutger van der Maar

4. Peugeot 208 BlueHDi 100 (diesel) : 5,5 l/100 km

5. Ford Fiesta 1.5 TDCi 85 (diesel) : 5,6 l/100 km

6. Mitsubishi Space Star 1.2 80 (essence) : 5,7 l/100 km

7. Renault Twingo Sce (essence) : 5,8 l/100 km

8. Toyota Aygo 1.0 VVT-I 75 (essence) : 5,9 l/100 km

9. Peugeot 208 PureTech 75 (essence) : 6 l/100 km

10. Renault Clio 1.0 TCe 100 GPL (essence-GPL) : 6 l/100 km

11. Fiat 500 Hybrid (micro-hybride) : 6,1 l/100 km

12. Renault Clio SCe 75 (essence) : 6,1 l/100 km

13. Fiat Panda City Cross Hybrid (micro-hybride) : 6,1 l/100 km

14. Mazda 2 1.5 Skyactiv-G 90 (micro-hybride) : 6,3 l/100 km

Crédit photo : Kickaffe (Mario von Berg)

15. Fiat 500 1.2 69 (essence) : 6,3 l/100 km

16. Suzuki Swift Sport 1.4 BoosterJet (micro-hybride) : 6,3 l/100 km

Crédit photo : Alexander Migl

17. Suzuki Ignis 1.2 DualJet Hybrid (micro-hybride) : 6,4 l/100 km

Sur cette catégorie, les véhicules diesel restent les plus sobres sur autoroute et ils affichent, en moyenne, les consommations les moins élevées.

A titre d’exemple, la Renault Clio Blue dCi 85 est la moins gourmande : elle consomme 5l / 100 km en moyenne sur autoroute, ce qui lui permet de parcourir plus de 800 kilomètres avec un réservoir de 42 litres.

Les voitures essence réalisent des performances très correctes (particulièrement en ville et sur des trajets courts), et ce, à des tarifs plus abordables à l’achat.

De leur côté, les micro-hybrides affichent des performances similaires à celles des moteurs essence classiques.

Les voitures familiales qui consomment le moins

Le classement ci-dessous s’appuie sur des mesures de la consommation moyenne en carburant, réalisées par le Labo Auto Plus. Ces mesures ont permis d’identifier les breaks et les voitures familiales (essence et diesel) qui consomment le moins en 2022.

1. Skoda Octavia 2.0 TDI (116 ch) : 4,6 l/100 km

2. Volkswagen Arteon Shooting Brake 2.0 TDI DSG7 (150 ch) : 5,2 l/100 km

3. Peugeot 508 1.5 BlueHDi EAT8 (130 ch) : 5,3 l/100 km

4. Skoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG7 (150 ch) : 5,3 l/100 km

5. Mercedes Classe C 220 d (200 ch) : 5,5 l/100 km

6. BMW Série 3 320d (190 ch) : 5,7 l/100 km

7. BMW Série 3 318d BVA (150 ch) : 5,8 l/100 km

8. Volkswagen Passat SW 2.0 TDI DSG7 (150 ch) : 5,8 l/100 km

9. Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel BVA8 (174 ch) : 6,1 l/100 km

Crédit photo : M 93

10. Skoda Octavia 1.5 TSI (150 ch) : 6,3 l/100 km

Crédit photo : M 93

11. Mercedes Classe C 200 (204 ch) : 7,3 l/100 km

12. BMW Série 3 320i (184 ch) : 7,6 l/100 km

13. BMW Série 3 330i (258 ch) : 7,6 l/100 km

14. Renault Talisman 1.3 TCe EDC7 (160 ch) : 8 l/100 km

Les berlines compactes qui consomment le moins

Ce classement, établi grâce aux mesures de consommation du Labo Auto Plus, recense les 5 berlines compactes essence et les 5 berlines compactes diesel les moins gourmandes en carburant.

1. Audi A3 Sportback 30 TDI (116 ch) : 4,8 l/100 km

2. Citroën C4 1.5 BlueHDi (110 ch) : 5 l/100 km

3. Renault Mégane 1.5 Blue dCi EDC (115 ch) : 5,2 l/100 km

4. Volkswagen Golf 2.0 TDI DSG7 (115 ch) : 5,2 l/100 km

5. Volkswagen Golf 2.0 TDI DSG7 (150 ch) : 5,2 l/100 km

6. Honda Civic 1.6 i-DTEC (120 ch) : 5,6 l/100 km

7. Opel Astra 1.2 Turbo (145 ch) : 5,7 l/100 km

8. Citroën C4 1.2 PureTech (100 ch) : 6,0 l/100 km

9. Peugeot 308 1.2 PureTech (110 ch) : 6,1 l/100 km

10. Volkswagen Golf 1.5 eTSI DSG7 (150 ch) : 6,1 l/100 km

Les SUV qui consomment le moins

Le Labo Auto Plus a mesuré la consommation moyenne de différents types de SUV (citadins, compacts et familiaux) afin d’identifier les SUV essence et diesel les plus sobres du marché.

Les SUV citadins qui consomment le moins

1. Peugeot 2008 1.5 BlueHDi EAT8 (130 ch) : 5,9 l/100 km

2. Peugeot 2008 1.5 BlueHDi (100 ch) : 5,9 l/100 km

3. Mini Countryman Cooper D BVA (150 ch) : 6,1 l/100 km

4. Peugeot 2008 1.2 PureTech (100 ch) : 6,3 l/100 km

5. Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (125 ch) : 6,4 l/100 km

6. Opel Mokka 1.2 Turbo (100 ch) : 6,4 l/100 km

7. Volkswagen T-Cross 1.0 TSI (95 ch) : 6,4 l/100 km

8. Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (155 ch) : 6,5 l/100 km

9. Audi Q2 2.0 TDI Quattro S tronic 7 (150 ch) : 6,7 l/100 km

10. Volkswagen T-Roc 2.0 TDI 4Motion DSG (150 ch) : 6,8 l/100 km

Les SUV compacts qui consomment le moins

1. Dacia Duster 1.5 Blue dCi (115 ch) : 5,3 l/100 km

2. BMW X1 sDrive18d BVA (150 ch) : 5,8 l/100 km

3. Mercedes GLA 200 d 8G-DCT (150 ch) : 5,8 l/100 km

4. Peugeot 3008 1.5 BlueHDi EAT8 (130 ch) : 5,8 l/100 km

5. Kia XCeed 1.6 CRDi MHEV DCT7 (136 ch) : 5,9 l/100 km

6. Dacia Duster 1.3 TCe EDC (150 ch) : 6,9 l/100 km

7. Dacia Duster 1.3 TCe (130 ch) : 6,9 l/100 km

8. Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G (122 ch) : 6,9 l/100 km

9. Dacia Duster Eco-G (100 ch) : 7 l/100 km (consommation GPL : 9,8 l/100 km)

10. Mercedes GLA 200 7G-DCT (163 ch) : 7,1 l/100 km

Les SUV familiaux qui consomment le moins

1. DS 7 Crossback 1.5 BlueHDi EAT8 (130 ch) : 6,2 l/100 km

2. Mercedes GLB 200 d 8G-DCT (150 ch) : 6,2 l/100 km

Crédit photo : M 93

3. Peugeot 5008 1.5 BlueHDi EAT8 (130 ch) : 6,3 l/100 km

4. Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG (150 ch) : 6,6 l/100 km

Crédit photo : M 93

5. Mercedes GLB 220 d 4Matic (190 ch) : 6,7 l/100 km

Crédit photo : Alexander Migl

6. Peugeot 5008 1.2 PureTech (130 ch) : 7,3 l/100 km

7. Renault Koleos 1.3 TCe EDC (160 ch) : 8 l/100 km

8. Peugeot 5008 1.6 PureTech EAT8 (180 ch) : 8,4 l/100 km

9. Seat Tarraco 1.5 TSI (150 ch) : 8,5 l/100 km

Crédit photo : M 93

10. DS 7 Crossback 1.6 PureTech EAT8 (180 ch) : 8,7 l/100 km

Comment calculer la consommation d’une voiture ?

Le calcul de la consommation réelle en carburant de votre voiture vous permet de connaître précisément l’impact de cette consommation sur votre budget.

Voici une méthode simple en 6 étapes à mettre en pratique la prochaine fois que vous irez faire le plein.

1. Faites le plein de votre voiture jusqu’à ce que le pistolet se déclenche ;
2. Avant de partir, remettez votre compteur journalier à zéro (ou notez le kilométrage indiqué sur le compteur) ;
3. Roulez et faites une utilisation normale de votre voiture ;
4. Lorsque votre réservoir est presque vide, retournez à la station-essence. Faites à nouveau le plein et notez le nombre de litres de carburant que vous avez mis dans le réservoir et le nombre de kilomètres parcourus depuis votre dernier plein ;
5. Faites le calcul suivant : (nombre de litres de carburant x 100) / nombre de kilomètres parcourus ;
6. Réalisez ce calcul plusieurs fois, toujours dans le cadre d’une utilisation normale et quotidienne de votre voiture. Cela vous permettra d’obtenir un calcul plus précis.

Par exemple, pour une consommation de 65 litres pour une distance parcourue de 900 km, voici le calcul à faire : 65 x 100 / 900. La consommation réelle est donc de 7,22 l/100 km.

Vous remarquerez souvent un écart important entre les chiffres de consommation annoncés par le constructeur et le résultat de vos calculs de consommation réelle. Cela s’explique notamment par le fait que les estimations de consommation des constructeurs se font dans des conditions de laboratoire.